Uvádí se, že kvůli dopadu týdenní obstrukce Suezského průplavu byla kapacita lodí a vybavení v Asii omezena.Tento týden se sazby za spotovou přepravu asijsko-evropských kontejnerů „dramaticky zvýšily“.

Dne 9. dubna index přepravy kontejnerů Ningbo (NCFI) v severní Evropě a Středomoří vzrostl o 8,7 %, téměř stejně jako 8,6% nárůst indexu Shanghai Container Freight Index (SCFI).

Komentář NCFI uvedl: „Přepravní společnosti v dubnu společně zvýšily sazby za přepravu a ceny za rezervace prudce vzrostly.“

Podle Drewryho indexu WCI se sazba za přepravu z Asie do severní Evropy tento týden zvýšila o 5 % a dosáhla 7 852 USD za 40 stop, ale ve skutečnosti, pokud vlastník nákladu najde cestu k přijímání rezervací, skutečné náklady budou mnohem vyšší. ..

WestboundLogistics, speditér se sídlem ve Spojeném království, řekl: "Ceny prostoru v reálném čase rostou a dlouhodobé nebo smluvní ceny jsou prakticky bezcenné."

„Nyní je počet lodí a prostor omezený a situace na různých trasách je odlišná.Najít cestu s prostorem se stalo obtížným úkolem.Jakmile se prostor najde, nebude-li cena ihned potvrzena, prostor brzy zmizí.

Navíc se zdá, že se situace odesílatele ještě zhorší, než se situace zlepší.

Na včerejší tiskové konferenci generální ředitel Hapag-Lloyd Rolf Haben Jensen řekl: „V příštích 6 až 8 týdnech bude zásoba krabic omezená.

"Očekáváme, že většina služeb zmešká jednu nebo dvě plavby, což ovlivní dostupnou kapacitu ve druhém čtvrtletí."

Dodal však, že je „optimistický“, pokud jde o „návrat k normálu ve třetím čtvrtletí“.